भारत सरकार ने उस बात को दोहराया है E20 (20% इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल) यह स्पष्ट करते हुए कि पेट्रोल वाहनों में उपयोग के लिए सुरक्षित, विश्वसनीय और वैज्ञानिक रूप से मान्य है इथेनॉल मिश्रण को मौजूदा 20% स्तर से आगे बढ़ाने का कोई निर्णय नहीं लिया गया है.
उच्च इथेनॉल मिश्रण के बारे में चिंताओं का जवाब देते हुए, सरकार ने कहा कि ई20 से परे इथेनॉल सामग्री बढ़ाने के किसी भी भविष्य के प्रस्ताव पर ऑटोमोबाइल निर्माताओं, तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी), अनुसंधान संस्थानों और अन्य हितधारकों के साथ विस्तृत वैज्ञानिक अध्ययन और परामर्श के बाद ही विचार किया जाएगा।
यह स्पष्टीकरण इथेनॉल-मिश्रित ईंधन पर बढ़ती सार्वजनिक चर्चा के बीच आया है और भारत के इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम के तहत ई20 के सफल राष्ट्रव्यापी रोलआउट के बाद आया है।
E20 से आगे कोई राष्ट्रव्यापी कदम नहीं
वहीं सरकार ने यह स्पष्ट किया है E85 ईंधन (85% इथेनॉल और 15% पेट्रोल) पेश किया गया है, इसका मतलब है विशेष रूप से प्रमाणित फ्लेक्स ईंधन वाहनों (एफएफवी) के लिए और इसे देश के मानक इथेनॉल सम्मिश्रण स्तर में वृद्धि के रूप में नहीं समझा जाना चाहिए।
भारत ने पिछले कुछ वर्षों में इथेनॉल मिश्रण में उत्तरोत्तर वृद्धि की है:
| इथेनॉल आपूर्ति वर्ष | औसत सम्मिश्रण |
|---|---|
| 2022-23 | ~12% |
| 2023-24 | ~14.6% |
| 2024-25 | ~19.2% |
| 2025-26 (नवंबर-जून) | 20% |
देश ने हासिल किया 20% इथेनॉल सम्मिश्रण का लक्ष्य तय समय से पांच साल पहलेजो भारत के जैव ईंधन कार्यक्रम में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।
सरकार व्यापक वैज्ञानिक मान्यता का हवाला देती है
सरकार के अनुसार, E20 का व्यापक प्रयोगशाला परीक्षण, क्षेत्रीय परीक्षण और संस्थानों सहित वास्तविक दुनिया का सत्यापन किया गया है नीति आयोग, ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई), सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (एसआईएएम), इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम (आईआईपी)तेल विपणन कंपनियां और ऑटोमोबाइल निर्माता।
अध्ययनों का मूल्यांकन किया गया:
- इंजन स्थायित्व
- ईंधन प्रणाली अनुकूलता
- चलायमानता
- संक्षारण प्रतिरोध
- सामग्री अनुकूलता
- उत्सर्जन
- ईंधन दक्षता
सरकार ने कहा कि इन अध्ययनों से यह स्थापित हुआ है कि E20 ऐसा करता है नहीं निर्धारित विनिर्देशों के अनुसार उपयोग किए जाने पर असामान्य इंजन घिसाव, संक्षारण या संगतता संबंधी समस्याएं उत्पन्न होती हैं।
23 करोड़ से अधिक वाहन बिना किसी व्यापक समस्या के E20 का उपयोग कर रहे हैं
केंद्र ने उस पर प्रकाश डाला E15+ पेट्रोल साढ़े तीन साल से अधिक समय से व्यापक उपयोग में हैजबकि E19-E20 ईंधन का उपयोग पूरे भारत में ढाई साल से अधिक समय से किया जा रहा है.
सरकार के अनुसार:
- ऊपर 20 करोड़ दोपहिया वाहन
- इससे अधिक 3 करोड़ पेट्रोल कारें
उच्च इथेनॉल मिश्रणों पर काम किया है इथेनॉल मिश्रण के कारण बड़े पैमाने पर इंजन की विफलता या वाहन की खराबी के सत्यापित सबूत के बिना.
निर्माता सेवा रिकॉर्ड भी E20 के कारण वाहन के जीवन में कोई असामान्य क्षरण, टूट-फूट या कमी का संकेत नहीं देते हैं, जबकि ऑटोमोबाइल कंपनियां ईंधन का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए वारंटी दावों का सम्मान करना जारी रखती हैं।
कथित तौर पर एक अग्रणी यात्री वाहन निर्माता ने सेवा दी वित्त वर्ष 2025-26 के दौरान 2.84 करोड़ वाहनआसपास सहित 1.5 करोड़ पुराने वाहन मूल रूप से E20 के लिए प्रमाणित नहीं हैंE20-संबंधित इंजन क्षति की रिपोर्ट किए बिना।
माइलेज संबंधी चिंताओं की वैज्ञानिक जांच की गई
कम माइलेज पर चिंताओं को संबोधित करते हुए, सरकार ने स्वीकार किया कि E10 पेट्रोल के लिए डिज़ाइन किए गए कुछ पुराने वाहनों को अनुभव हो सकता है ईंधन अर्थव्यवस्था में लगभग 3-5% की कमी.
हालाँकि, इसमें कहा गया है कि ईंधन दक्षता कई कारकों पर निर्भर करती है, जिनमें शामिल हैं:
- ड्राइविंग की आदतें
- सड़क की स्थिति
- वाहन रखरखाव
सरकार ने कहा कि E20 कई प्रदर्शन लाभ प्रदान करता है, जिनमें शामिल हैं:
- उच्च ऑक्टेन रेटिंग
- बेहतर एंटी-नॉक विशेषताएँ
- क्लीनर दहन
- बेहतर त्वरण
- स्मूथ इंजन प्रदर्शन
सियाम और एआरएआई के अनुसार, इथेनॉल की उच्च ऑक्टेन संख्या उत्सर्जन को कम करते हुए आधुनिक उच्च-संपीड़न इंजनों का समर्थन करती है।
प्रमुख राष्ट्रीय लाभों पर प्रकाश डाला गया
सरकार ने कहा कि इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल कार्यक्रम ने महत्वपूर्ण आर्थिक और पर्यावरणीय लाभ उत्पन्न किए हैं, जिनमें शामिल हैं:
- ₹1.97 लाख करोड़। विदेशी मुद्रा बचत में
- 316 लाख मीट्रिक टन कच्चे तेल का प्रतिस्थापन
- 952 लाख मीट्रिक टन CO₂ उत्सर्जन में कमी
- ₹1.66 लाख करोड़। इथेनॉल खरीद के माध्यम से किसानों को हस्तांतरित किया गया
ये उपलब्धियाँ भारत की ऊर्जा सुरक्षा, कम आयात निर्भरता और जलवायु प्रतिबद्धताओं में योगदान करती हैं।
E0 या E10 पेट्रोल पर लौटने का कोई प्रस्ताव नहीं
सरकार ने स्पष्ट कर दिया है कि है E0 या E10 पेट्रोल पर वापस लौटने का कोई प्रस्ताव नहींयह कहते हुए कि सार्वजनिक नीति को पुराने मानकों पर लौटने के बजाय स्वच्छ और अधिक कुशल ईंधन की ओर बढ़ना चाहिए।
इसमें कहा गया है कि एक लाख से अधिक ईंधन खुदरा दुकानों पर E0, E10 और E20 के लिए समानांतर राष्ट्रव्यापी आपूर्ति श्रृंखला बनाए रखने से लॉजिस्टिक्स जटिलता और लागत में काफी वृद्धि होगी।
गुणवत्ता जांच और शिकायत निवारण
सार्वजनिक क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियों ने खरीद, मिश्रण, भंडारण, परिवहन और वितरण को कवर करते हुए सख्त मानक संचालन प्रक्रियाओं के माध्यम से ईंधन गुणवत्ता निगरानी को मजबूत किया है।
सरकार ने कहा कि ओएमसी ने संचालन किया है 30,000 से अधिक ईंधन गुणवत्ता जांच हाल के सप्ताहों में खुदरा दुकानों पर मिलावट का पता लगाने और यह सुनिश्चित करने के लिए कि विशिष्टताओं के अनुरूप ईंधन उपभोक्ताओं तक पहुंचे।
उपभोक्ता इनके माध्यम से शिकायत दर्ज करा सकते हैं:
- टोल-फ्री ग्राहक सेवा नंबर
- कंपनी की वेबसाइटें और मोबाइल ऐप्स
- खुदरा दुकानों पर शिकायत रजिस्टर
- ग्राहक संबंध प्रबंधन (सीआरएम) प्रणाली
- सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म
- ईमेल
- केंद्रीकृत लोक शिकायत निवारण और निगरानी प्रणाली (सीपीजीआरएएमएस)
सरकार ने कहा कि उपभोक्ताओं की प्रतिक्रिया की लगातार निगरानी की जाती है और जहां भी आवश्यक हो, सुधारात्मक उपाय किए जाते हैं।