हेमन्त सिरोही द्वारा, सदस्य जिम्मेदार सलाहकार, एम्पावरिंग पेट्रोलियम डीलर्स फाउंडेशन
चल रही भूराजनीतिक अस्थिरता और अस्थिर कच्चे बाजार के बीच, भारत को राष्ट्रव्यापी कार्यान्वयन के साथ एक व्यावहारिक “ईंधन सुरक्षा और उपभोग अनुकूलन नीति” पर विचार करना चाहिए।
बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) के साथ-साथ, भारत को स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड (एचईवी) और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) को आक्रामक रूप से बढ़ावा देना चाहिए, क्योंकि वे बेहतर वास्तविक दुनिया का माइलेज, कम ईंधन की खपत, भारतीय परिस्थितियों में उच्च व्यावहारिकता और कम चार्जिंग निर्भरता प्रदान करते हैं।
गोद लेने में तेजी लाने और कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता को काफी हद तक कम करने के लिए बीईवी और पीएचईवी के लिए पंजीकरण छूट, लक्षित सब्सिडी और तर्कसंगत बिजली दरों को बढ़ाया जाना चाहिए।
आरओ के लिए अनिवार्य साप्ताहिक छुट्टी या घूर्णी छुट्टियों के साथ-साथ वर्तमान 24×7 संस्कृति के बजाय तर्कसंगत रिटेल आउटलेट (आरओ) परिचालन घंटों के लिए एक राष्ट्रव्यापी नीति पर भी विचार किया जा सकता है। ऐसे उपाय परिहार्य ईंधन खपत को कम कर सकते हैं, लॉजिस्टिक्स और जनशक्ति उपयोग को अनुकूलित कर सकते हैं, और अनिश्चित वैश्विक ऊर्जा स्थितियों के दौरान उपभोक्ताओं के बीच अधिक ईंधन संवेदनशीलता भी पैदा कर सकते हैं।
भारत को वर्टिकल स्टोरेज एकीकरण के माध्यम से मौजूदा रिटेल आउटलेट भूमि और बुनियादी ढांचे का उपयोग करके विकेन्द्रीकृत रणनीतिक पेट्रोलियम रिजर्व समर्थन का अतिरिक्त पता लगाना चाहिए। देश भर में लगभग एक लाख आरओ के साथ, तुलनात्मक रूप से कम लागत पर एक अतिरिक्त आपातकालीन रिजर्व नेटवर्क विकसित किया जा सकता है।
संरक्षण, संकर, ईवी संक्रमण और रणनीतिक भंडार को मिलाकर एक संतुलित भारत-पहली रणनीति राष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा और आर्थिक स्थिरता को काफी मजबूत कर सकती है।
संपादक की राय: The choice before policymakers is clear: continue with fragmented, single-track interventions, or adopt an integrated fuel security architecture that reduces vulnerability, enhances efficiency, and insulates the economy from external shocks. The time to act is now.
